EBRO (スペイン) (車両製造)
奇瑞は2024年4月、スペインの伝説的ブランドEBROを復活させるためにスペインのEV MOTORSと合弁プロジェクトを立ち上げ、総投資額4億ユーロでバルセロナに合弁会社を設立し、ゾナ・フランカ工場（旧日産施設）を再稼働した。 2024 年 11 月に、最初のモデル EBRO S700 (Omoda 5 に相当) が生産ラインから出荷され、その後プラグイン ハイブリッドの Jaecoo 7 が発売される予定です。-生産能力計画: 2027 年までに 50,000 台、2029 年までに 150,000 台に達します。ヨーロッパのローカル ブランドとして位置づけられており、規制の厳しい市場に合わせて調整されており、中国-との協力のベンチマークとして機能します。
TENET (ロシア) (車両製造)
奇瑞とAGRグループの合弁事業で、フォルクスワーゲン・カルーガの旧工場で2025年8月に生産を開始した。 Chery は技術と車両モデルを提供し、AGR は生産、販売、アフターサービスを担当します。-主なモデル: T4 (Tiggo 4 に相当)、T7 (Tiggo 7L に相当)、T8 (Tiggo 8 Plus に相当)、主力モデルの T9 は 2026 年に発売予定。2025 年 12 月には 8.9% の市場シェアを達成し、3 位にランクされました。年間累計販売台数は約33,500台に達しました。計画によれば、奇瑞は2027年までにロシア市場から完全に撤退し、TENETがその全事業を引き継ぐことになる。
ルノー（南米）（車両製造、交渉中）
この協力はコロンビアとアルゼンチンに焦点を当てています。コロンビアでは、奇瑞汽車はルノーの Envigado 工場を利用して、デュアルブランド戦略に基づいて燃料自動車を生産する予定です。-アルゼンチンでは、ルノーが総販売代理店となり、ルノーのコルドバ工場にあるプラグイン ハイブリッド ピックアップの生産ラインに投資する予定です。-主な目標は、現地の生産能力を活用して貿易障壁を軽減し、南米の主流市場に拡大することです。
FORVIA（サプライチェーンサポート）
2024年4月11日に合肥市で合弁契約が締結され、蕪湖市に合弁会社「フューチャーコックピット」が設立され、同年上半期に2つの生産拠点が稼働した。同社はスマートで持続可能なコックピット（シート、インテリアトリム、コックピット電子機器を含む）に焦点を当てており、海外のサポート施設を強化し、サプライチェーンを最適化するために、2029年までに10億ユーロの売上高を目標としている。
