ある期間、中国&＃39;の自動車部品産業は、為替相場戦争やインフレなどの問題に直面しています。 これらの問題を解決するためには、為替やインフレの問題に抵抗するために製品の付加価値を高めるために独自の技術レベルを向上させるだけでなく、将来を見据え、自動車部品の将来の傾向を把握して戦う必要があります自信のある戦い。 この論文は、中国&＃39;の自動車部品産業の将来の発展傾向を分析している。
まず、国際的な産業移転が加速し、M＆Aが活発に行われています。
一定期間、ほとんどの中国の自動車部品企業の売上高は低いです。 最大100億米ドルの売上高を持つ多国籍の巨人と比較して、中国の自動車部品企業の規模は明らかに小さいです。
中国&＃39;の製造業の輸出は、常に安いことで有名です。 生産コストを効果的に削減し、新興市場を開拓するために、大規模な多国籍企業は、生産と製造のリンクを低コストの国や地域に大規模に移転するだけでなく、移転の範囲を徐々にR &アンプに拡大します。 D、設計、調達、販売、アフターサービス。 転送の規模とレベルはますます大きくなっています。 2010年には、合弁事業を通じて工場を建設するために、多くの部品多国籍企業が中国にやって来ました。
中国の部品企業が将来の国際市場競争に参加したい場合、最も迅速な方法は、合併と再編成を通じて大規模な部品企業グループを形成することです。 部品企業の合併と再編は、自動車企業よりも緊急性が高い。 大規模な部品企業がなければ、コストが下がらず、品質も上がらず、業界全体の発展は非常に困難です。
小規模、強度が弱く、R &アンプが不十分であるという背景の下で。 中国の部品企業の能力。部品産業が急速に発展したいのであれば、M＆Aをスピードアップして規模効果を形成する必要があります。
第二に、自動車部品企業は、産業クラスター開発の明らかな特徴を備えた体系的な開発、モジュール式製造、統合供給を積極的に実施しています。
世界の主要な自動車生産国で自動車部品産業を発展させる過程から&＃39;自動車部品産業クラスターの発展は、自動車産業の発展と同じ重要な位置にあります。 より大きく、より強くなるためには、それは自動車部品産業の戦略的選択である産業クラスターに発展しなければなりません。
自動車企業は、製品開発、体系的な開発、モジュール式製造、統合供給にプラットフォーム戦略を使用しており、これは徐々に自動車部品業界の開発トレンドになっています。 同時に、自動車部品産業クラスターの開発特性はますます明白になっています。
